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제품 상세 정보:
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| 제품 이름: | 수직 2 스트로크 모토 크로스 | 브레이크: | 전면/후면 브레이크 디스크 |
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| 전사지: | 선택 사항 | 앞식식: | 역 서스펜션 |
| 엔진: | XFH300 | 앞바퀴타이어: | 80/100-21 |
| 후면 포크: | 알루미늄 합금 | 기어 레버: | 알루미늄 |
| 레버를 시작하십시오: | 그래요 | 핸들: | 선택 사항 |
| 강조하다: | 수냉식 2 스트로크 모토크로스,XFH300CC 2 스트로크 모토크로스 |
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유압 디스크 전면 브레이크가 장착된 2 스트로크 모토크로스는 안정적이고 반응성이 뛰어난 제동 성능을 보장하여 라이더가 까다로운 지형을 쉽게 다루고 좁은 코너를 자신 있게 탐색할 수 있도록 합니다. 유압 디스크 브레이크 시스템은 뛰어난 제동력을 제공하여 라이더가 강렬한 2 스트로크 오토바이 라이딩 세션 동안 효과적으로 속도를 제어할 수 있도록 합니다.
CDI 점화 시스템을 특징으로 하는 2 스트로크 모토크로스는 RPM 범위에서 안정적인 시동과 부드러운 동력 전달을 보장합니다. CDI 점화 기술은 엔진의 전반적인 성능을 향상시켜 최적의 연소 효율을 위한 일관된 스파크 타이밍을 제공합니다. 이는 스로틀 응답성과 가속도를 향상시켜 2 스트로크 모토크로스를 2 스트로크 오토바이 라이딩 모험에서 정밀함과 성능을 요구하는 라이더에게 최고의 선택으로 만듭니다.
1. 300cc 수냉식 2행정엔진 :강력한 출력과 고성능. 2.
기화기 연료 시스템 : EFI보다 유지 보수 비용이 30% 저렴하며, 외딴 지역에서 수리가 더 쉽습니다.3.
듀얼 시동 시스템 (전기 + 킥): 배터리 수명을 연장합니다. 전압이 11V 미만으로 떨어지면 자동으로 킥 시동을 유도하여 과방전 손상을 방지합니다.4.
스티어링 칼럼: 상부 및 하부 연결판이라고도 하며, 우수한 기계적 특성을 특징으로 하는 7 시리즈 양극 산화 중공 설계를 채택했습니다. 이 재료는 항공 산업에서 널리 사용되며 극한의 온도 변화에 적응하고 매우 높은 강도를 유지하며 전체 무게가 가볍습니다.기술적 매개변수:
| 2170X835x1270 | 휠 베이스 (mm) |
| 1500 | 시트 높이 (mm) |
| 970 | 지상고 (mm) |
| 310 | 순중량 (kg) |
| 115 | 브레이크 (전면/후면) |
| 디스크/디스크 | 타이어(휠 림), 전면 |
| 80/100-21(1.60-21) | 타이어(휠 림), 후면 |
| 110/100-18(2.15-18) | 연료 탱크 용량 (L) |
| 7.8 | 배터리 |
| 리튬 셀 | 적재 수량 |
| 32대 /SKD/20GP | 105대/SKD/40HC |
| 사진: |
핸들바: 6 시리즈 합금/7 시리즈 합금
주요 시장은 어디입니까?
현재 우리는 이미 벨라루스, 러시아, 우크라이나, 몽골, 페루, 도미니카, 캐나다, 브라질, 아르헨티나, 호주, 카자흐스탄, 우즈베키스탄, 키르기스스탄, 모로코 등 전 세계 40개국에 수출하고 있습니다.
엔듀로 모델의 경우, 현재 K16(KTM 2017), K18(HUSQ 2018), K19(Honda 2016), K20(KTM 2019), K21(KAWASAKI KLX), K22(HUSQ 2020), K23(KTM2023), Rally 450이 있습니다. 총 8개의 다른 모델입니다. 엔듀로 모델 외에도 다양한 버전의 더트 바이크도 있습니다.
예, 맞춤형 제품 및 개인화된 서비스를 제공할 수 있습니다.
담당자: Mr. EDISON
전화 번호: +8618523336234
팩스: 86-023-85552965
